三國木結(jié)構(gòu)技術(shù)

三國木結(jié)構(gòu)技術(shù)

兩漢的大型宮殿基本是臺榭,，以夯土臺為心，分若干層，逐層靠臺壁建屋,，臺頂建主殿,。下層沿臺壁的房屋是附屬用房，供衛(wèi)士等居住,。漢代名這種背面靠崖的單坡頂房屋為“廣”（音巖）,，散居住其中的衛(wèi)士稱“廣郎”這些房屋和臺頂是隔絕的。從地前有專設(shè)的登臺頂?shù)缆?，由衛(wèi)士守,。架空的閣道把宮中各主要殿（臺榭）的頂部連接起來，皇帝人殿一般由閣道,，不經(jīng)地面,，防衛(wèi)很是嚴(yán)密。張衡（東京賦）說漢宮中“飛閣神行,，莫我能形,。”《太平御覽》引《丹陽記》,，說：“漢魏殿,、觀多以復(fù)道通，故洛宮之閣七百余間”,，所說都是這種情況,，《丹陽記》把漢、魏并提,，可知魏的宮殿基本仍沿漢制,。詳細(xì)分析〈魏都賦〉等的描寫，也可證實(shí)這一點(diǎn),?！次憾假x〉描寫鄴都文昌殿說此殿遠(yuǎn)望“姘著崇山崛起以崔巍，"又說殿本身“環(huán)材巨世,，琿參參差",。“環(huán)材”指殿的木構(gòu)架，《玉篇》釋為壘土,，即夯土,。這就是說，文昌殿是夯土臺和不構(gòu)架建成的高大臺榭,。魏許昌宮的主殿景福殿,，據(jù)（魏）夏俁惠（景福殿賦）的描寫，殿周圍“飛閣連延,，馳道四周,?！薄帮w閣”即“閣道”，證明景福殿也是有閣道通上的臺榭,。

這些臺上的主殿本身的做法在賦中也有描寫,，（魏）何晏（景福殿賦）說，景福殿的墻壁是“墉垣碭基,，其光昭昭,。周制白盛，今也惟縹,。落帶金缸,，此焉二等?！薄按X”指文石,，“落帶”即夯土墻上的木制壁帶，“金釭”是壁帶,、壁柱接頭處用的銅鎏金構(gòu)件,。由賦文可知景福殿的墻壁用文石為基，墻面涂青白色．墻面有壁柱,、壁帶,，接頭處用金鈺。這就是說,，景福殿殿身仍像漢代那,，用以壁帶、壁柱加固了的夯土燶作為殿身的承重墻,。殿的梁柱部分,，何晏〈景福殿賦〉說：“爾其結(jié)構(gòu)則修梁彩制，下褰上奇,。桁梧復(fù)疊,，勢合形離。赩如宛虹,，赫如奔螭,。南距陽榮，北極幽崖,?！辫旒礄_，梧即牾,，指梁上的斜撐,、叉手，陽榮,、幽崖指殿的前后檐,。這段的意思是說景福殿內(nèi)有南北向通梁,，通梁上有叉手、托腳,、平梁，組成疊梁式屋架,，上承檁椽,。這種疊梁式屋架和叉手的形隙在東漢畫像磚和石室中都可看到，魏是沿用舊法而不是創(chuàng)新,。據(jù)上面的分析,，可知景福殿為一座有夯土承重外墻，內(nèi)部用木構(gòu)梁架建造的土木混臺結(jié)構(gòu)殿量,，從當(dāng)時的木構(gòu)技術(shù)水平看,，并非不能建全木構(gòu)架建筑，一些樓觀的上層就是如此,，但重大殿堂總要加土墻或土墩,，主要為增加其穩(wěn)定性。這情形南北朝一直延續(xù)至初唐,。

此期木構(gòu)架中的斗拱似有一定的發(fā)展,。〈魏都賦〉描寫鄴宮文昌殿的斗拱是“欒櫨疊施”,，形容斗拱重疊層數(shù)較多,。何晏〈景福殿賦〉形容該殿的斗拱是“欌櫨各落以相承，欒樅滅斷而交結(jié)”,，又說其翼角頭拱是“飛柳鳥踴,。”“椒”和“柳”都是昂,，“櫨”是大斗,，“欒”是兩端拳的橫拱，栱在唐以前與代,、楔,、撅意相近，指懸臂挑出的插栱,。目前我們所見的漢代斗栱都是最下挑出一挑梁式的插拱,，后尾壓在屋梁下，外端平疊若干層橫積或欒,，上承祧檐,，斗供實(shí)際只挑出一的從賦文看，這時已出現(xiàn)了昂,，“亪樅交結(jié)”表示這時出跳拱頭與橫拱已十字相交,，這只有在已挑出兩跳斗櫝的情況下才有可能,。據(jù)此，我們有理由推測,，這時的斗棋后尾可能己和梁結(jié)合,，外面用拱昂挑出不只一跳，它已經(jīng)開始了從單純的挑檜構(gòu)件向與架組合為有機(jī)整體的變化過程,。

從出土的吳國青瓷院落明器看,，當(dāng)時大第宅仍是木構(gòu)架土墻建成的。三國時期霄在洛陽宮西側(cè)建的陵云臺是當(dāng)時著名的高大建筑,。據(jù)世說新語冫記載,，臺上的樓觀在建造時先稱量構(gòu)件，使其重量互相平衡,，然后架構(gòu),。雖然高黢，常常隨風(fēng)搖,，但不致傾倒,。魏明帝另加大木扶持，使其不搖,，由于失去重量平衡,，樓反而傾倒。這個記載反映了當(dāng)時建筑技術(shù)上的發(fā)展悄況,，它說明這時在建造一些巨大建筑時可能要經(jīng)過定的試驗(yàn),，也告訴我們這時已經(jīng)重視在木構(gòu)架結(jié)構(gòu)設(shè)汁時要使荷載平衡。

三國時,，自漢中過秦蛉人陜的褒斜道是對魏作戰(zhàn)的重要行軍路線,。褒斜道大約始建于漢以前，經(jīng)歷代丌發(fā)維修,，沿著褒水岸邊,，在很多險段建有架空的閣道和橋梁。蜀對作戰(zhàn)時還建有儲糧的邸閣（倉痄）,，是古代著的道路工程,。據(jù)水經(jīng)注，記載,，閣道都靠陡崖修建,，先在岸壁憎橫孔，把圖道的木梁插人周定,，梁的外端用長短不等的木柱承托,，本柱立在河流中的大石上近年考查，這些上孔潤和水中石士的柱凹都有發(fā)現(xiàn),。蜀建興六年,，街亭之役失敗后,，蜀軍后鳳時，趙云部燒毀了閣道百余里,，以后修復(fù)時,，因水漲流急，不能在水中立柱,，這部分閣道遂改為懸挑式,，當(dāng)時號稱“千梁無?！睉姨羰介w道比外端立柱的閣道技術(shù)要求更高，施工更艱險,?？梢韵胂螅诰o迫的戰(zhàn)爭環(huán)境甩,，在緊窄的工作面上,，集中大量人力搶修這樣丈而危險的工程，是何的夏雜和困難,，這項工程在技木上尚未發(fā)現(xiàn)有重大的友展,，卻可以施工條件艱險載入史冊。